LAGERS

Axiale groefkogellagers bestaan uit asschijven, behuizingsschijven en kogelkransen. De lagers zijn niet zelfinstellend; kogelkrans en lagerschijven kunnen hierdoor los van elkaar gemonteerd worden. Behalve reeksen met effen schijven bestaan er ook reeksen met kogelvormige behuizingsschijven die gebruikt kunnen worden ter compensatie van statische hoekfouten. Deze uitvoeringen worden meestal samen met zittingafdichtingen gebruikt.

Axiaalgroefkogellagers zijn verkrijgbaar als enkelzijdig en tweezijdig werkende uitvoeringen. De beide uitvoeringen nemen hoge axiale krachten op, maar mogen niet radiaal belast worden.

Tweerijige hoekcontactkogellagers zijn bouwelementen met massieve binnen- en buitenringen, en kogelkransen met kooi in polyamide, messing of plaatstaal. Qua opbouw lijken ze op twee eenrijige hoekcontactkogellagers in O-opstelling, maar ze zijn wel iets smaller. Ze verschillen door de grootte van hun drukhoek en de uitvoering van de lagerringen.

Er zijn open en afgedichte lagers. Op fabricagetechnisch vlak kunnen open lagers aan de buitenring inwaartse draaiingen hebben voor dichtings- of afdekschijven. Afgedichte lagers zijn onderhoudsvrij en maken op die manier bijzonder rendabele lageringen mogelijk. De instelbaarheid van de hoek van het hoekcontactkogellager is heel gering.

Axiaalhoekcontactkogellagers zijn geen zelfinstellende precisielagers met verminderde toleranties uit de klasse SP. Ze bestaan uit massieve asschijven, een afstandsring, behuizingsschijven en kogelkransen met massieve kooien in messing. De lageronderdelen zijn op elkaar afgestemd en kunnen elk afzonderlijk ingebouwd worden, maar ze kunnen niet verwisseld worden voor onderdelen van een groter lager.

Cilinderlagers zijn erg stijf, radiaal hoog belastbaar en dankzij de kooi voor hogere toerentallen geschikt in volrollige uitvoering. Lagers waarvan de referentie aangevuld is met de letter E, hebben een versterkte rollenset en zijn dan ook ontworpen voor een maximaal draagvermogen.

De lagers zijn demonteerbaar zodat ze makkelijker gemonteerd en gedemonteerd kunnen worden. De beide lageringen kunnen hierdoor een vaste passing krijgen. Eenrijige cilinderlagers met kooi zijn verkrijgbaar als loslager, steunlager en vastlager.

Axiaal-cilinderrollagers zijn een combinatie van axiaalcilinderrolkransen, huisschijven en asschijven. De lagers hebben een bijzonder geringe axiale bouwhoogte, zijn erg draagkrachtig en stijf, en nemen axiale krachten in één richting op.

Wrijvingsarme cilinderrollagers LSL en ZSL zijn eenrijig en komen qua afmetingen overeen met de maatserie 23. De lagers hebben massieve buitenringen met twee boorden, de binnenringen hebben een boord. De binnenring is uitneembaar, waardoor het lager makkelijker ingebouwd kan worden. Schijfvormige kooien of tussenstukken verhinderen dat de cilinderrollen bij het afwentelen met elkaar in contact zouden komen.

Eenrijige kegelrollagers nemen zowel radiale als axiale belastingen op (in één richting). Om technische redenen worden ze altijd in spiegelbeeld gepositioneerd met een tweede kegelrollager.

Tweerijige kegelrollagers nemen zowel radiale als axiale belastingen op (in beide richtingen) en zijn leverbaar in metrische en inch-uitvoeringen. De axiale speling van het lagerpaar wordt al tijdens de productie vastgelegd. Er zijn talrijke toepassingen in de industriële en automotivesector.

Schaeffler levert stijve axiaalkegelrollagers die bestand zijn tegen axiaalbelastingen en ongevoelig zijn voor stootbelasting, terwijl ze slechts weinig axiale ruimte innemen. Ze zijn als eenzijdig en tweezijdig werkende lager leverbaar. Bovendien biedt Schaeffler volrollige axiaalkegelrollagers aan voor drukspindels in walstuigen. Afhankelijk van de benodigde toepassing biedt Schaeffler verschillende uitvoeringen aan (met stalen of messing kooi).

Het draagvermogen van de X-life-naaldlagers werd nog verder omhoog gedreven door de verbeterde oppervlaktekwaliteit. Het dynamische draaggetal kon met 13% verhoogd worden in vergelijking met de bestaande naaldlagers. Door de duidelijk verbeterde draaggetallen krijgen we beter presterende lageringen met een langere gebruiksduur, minder gebruik van smeermiddelen, een geringere wrijving en daardoor ook lagere lagertemperaturen. Uit al die ontwikkelingen vloeien voor u twee voordelen voort: een hogere efficiëntie voor uw toepassingen en een duidelijk betere verhouding tussen prijs en prestaties.

Naaldkransen zijn een- of tweerijige samenstellingen, bestaande uit kooien en naaldrollen. Aangezien hun radiale bouwhoogte overeenkomt met de diameter van de naaldrollen, maken naaldkransen lageringen mogelijk met een minimale radiale inbouwruimte. Ze hebben een groot draagvermogen, zijn geschikt voor hoge toerentallen en zijn bijzonder montagevriendelijk. Wanneer de loopbanen conform de voorschriften uitgevoerd zijn, worden lageringen met een hoge precisie gerealiseerd.

De radiale lagerspeling kan beïnvloed worden door het type naald, evenals door de as- en behuizingstolerantie. Naaldkransen veronderstellen dat de loopbaan op de as en in de behuizing gehard en geslepen is.

Naaldhulzen zijn aan beide kanten open en worden met naaldkransen of volle naalden geleverd. Bij lagers met naaldkransen zijn ten opzichte van uitvoeringen met volle naalden hogere toerentallen mogelijk.

Naaldhulzen met volle naalden

Naaldhulzen met volle naalden hebben door het maximaal aantal naaldrollen het hoogste draagvermogen in de kleinste constructie. Het gebruik bij hoge toerentallen is echter beperkt.

Aangezien de naalden niet door mechanische middelen worden vastgehouden, worden de naaldrollen tijdens het transport en de montage gezekerd met een speciaal vet (DIN 51825-K1/2K-30). De smeerwerking op de lange termijn is hierbij echter niet voldoende. Vandaar dat na nasmeren na de inbouw wordt aanbevolen.

Naaldbussen zijn aan een kant gesloten. Vandaar dat ze goed geschikt zijn voor het afsluiten van lagerposities op asuiteinden. Dit biedt bescherming tegen ongevallen bij draaiende assen en beschermt het lager tegen vuil en vocht.

De basis is afhankelijk van de afmeting, glad of gerild (verstijfd). Door de geprofileerde basis zijn ook lagere axiale leidkrachten mogelijk.

Instelnaaldlagers zijn samenstellingen bestaande uit glad gevormde buitenhulzen, steunringen in kunststof met een concave, kogelvormige binnenkant, buitenringen met bolvormig mantelvlak, naaldkransen en uitneembare binnenringen.

De lagers compenseren statische uitlijningsfouten van de as en tolereren dus uitlijningsfouten van de as tegenover de behuizing. Instelnaaldlagers hebben een vaste bevestiging in de behuizingsboring. De boring kan dan ook eenvoudig en rendabel gemaakt worden.

Axiaalnaaldkransen bestaan uit axiaalkooien in kunststof of metaal met geïntegreerde naaldrollen en hebben een uiterst geringe axiale bouwhoogte. Ze nemen hoge axiaalkrachten in één richting op. De radiaalbelasting moet afzonderlijk opgenomen worden. Axiaalnaaldkransen veronderstellen dat men geharde en geslepen aanloopvlakken kan gebruiken als loopbaan.

Axiaallagerschijven zijn gestanst, doorgehard, gepolijst en bruikbaar als as- of behuizingsschijf. Deze schijven zijn geschikt wanneer het aangrenzende machineonderdeel niet gehard, maar wel voldoende stijf en vormvast is.

Axiaalnaaldlagers zijn samenstellingen bestaande uit axiaalnaaldkransen en axiaallagerschijven met centreerkraag. Ze kunnen gecombineerd worden met naaldhulzen, naaldbussen en naaldlagers. Het aanloopvlak voor de naaldkrans moet gehard en geslepen zijn.

Voor de lagering van schroefaandrijvingen gelden bepaalde vereisten waaraan de oorspronkelijke lagers door hun constructieve opbouw vaak niet optimaal kunnen voldoen. INA/FAG beschikt dan ook over een ruim gamma axiaalhoekcontactkogellagers om nauwkeurige, draagkrachtige, stijve, wrijvingsarme, montagevriendelijke en onderhoudsvrije of onderhoudsarme lageringen bestemd voor sterk dynamische bedrijfstoestanden van schroefassen te bouwen. Met dit doordacht productenaanbod kan voortaan naargelang van de toepassing optimaal voldaan worden aan alle technische en rendabele vereisten voor de lagering van aandrijfassen.

Spanlagers en behuizingen zijn robuuste machine-elementen gereed voor montage, voor het ontwerp van economische lageringen. Deze producten hebben zich al jarenlang bewezen en worden in veel series geleverd. Ze bestaan hoofdzakelijk uit een behuizing met gemonteerd spanlager.

De behuizingsboring en buitenring van het lager zijn bolvormig en op elkaar afgestemd. Hierdoor wordt de lagerring in de behuizing aangepast bij statische asafwijkingen. Door de speciale manier van monteren, hoofdzakelijk excentrische spanringen of stifttaps, kunnen de spanlagers eenvoudig op de as worden vastgezet. Gecombineerd met getrokken assen zijn ze bijzonder eenvoudig te monteren.

De spanlagers hebben meerdelig opgebouwde afdichtingen die de wentellichaamset ook onder zware en kritische bedrijfsomstandigheden doeltreffend beschermen tegen vuil en vocht. Schaeffler biedt een breed assortiment aan behuizingen met spanlagers aan. Spanlagers gebaseerd op eenrijige groefkogellagers.


Lagerblokken

• UCF
• UCP
• UCFL
• UCFC
• UCT
• UC - lagers
• ...

FAG-behuizingen en de bijbehorende lagers vormen lageringseenheden die hun nut al bewezen hebben in diverse machines, installaties en toestellen. FAG-lagerbehuizingen worden overwegend gefabriceerd in grijs gietijzer. Behuizingen in gietstaal en nodulair gietijzer leveren wij op aanvraag. Aangezien de lagers meestal met vet gesmeerd worden en de eerste smering lange tijd meegaat, hebben de meeste behuizingen geen nasmeerboringen. Er zijn echter wel gietkoppen of markeringen voorhanden, zodat de smeerboringen aangebracht kunnen worden indien dat nodig zou zijn. Bij nasmering moet u zich ervan vergewissen dat het overtollige vet weg kan.

De lagerblokpunten in de behuizing zijn doorgaans zodanig bewerkt dat de lagers kunnen verschuiven, dus als loslagers kunnen werken. Vaste lageringen krijgt men door vaste ringen toe te voegen, mits vermeld in de tabellen. Vaste ringen moeten speciaal besteld worden. Behuizingen zonder vaste ringen worden geleverd in één van de volgende uitvoeringen: loslager (L) of vastlager (F).

Alle niet verspanend bewerkte buitenoppervlakken van de FAG-behuizing en de behuizingonderdelen zijn voorzien van een universele verflaag (kleur RAL 7031, blauwgrijs). De verflaag kan overlakt worden met alle kunsthars-, polyurethaan-, acryl-, epoxyhars-, chloorrubber-, nitro- en zuurhardende hamerslaglakken. De corrosiebescherming op de spanend bewerkte binnen- en buitenoppervlakken kan eenvoudig verwijderd worden.

Voor de afdichting van de lagerbehuizing zijn er naargelang van de gebruiksomstandigheden contactdichtingen, contactloze dichtingen en combinaties hiervan verkrijgbaar.

Radiale gewrichtslagers bestaan uit binnen- en buitenringen met staal-staal- of staal-bronsglijcombinaties en worden via de buiten- en binnenring gesmeerd. De lagers zijn vooral geschikt voor wisselende belastingen met een slag- en schokgewijze impact en laten geringe axiale belastingen in beide richtingen toe.

Stangkoppen verzinkt & RVS

• binnendraad
• buitendraad
• gewrichtslagers
• RVS